威尼斯在线注册:当前轨道交通基础设施发展的严重不足是缺乏能够满足轨道交通全天候可视性

北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授，近日表示，中国的高速铁路、重型铁路和普通高速铁路仍然基于2G技术，建议国家行业主管部门尽快协调出台轨道交通行业5G专用频率。

今年张钟团队的提案重点是大力推进轨道交通5G、工业云、人工智能等新基础设施建设。他指出，中国已经是轨道交通大国，无论是高速铁路、威尼斯在线注册，重载铁路、城际铁路还是城市轨道交通，总体规模和建设速度均居世界首位。但面对2030年及以后，在全球竞争日益激烈、技术壁垒更加严峻的情况下，我们能否构建一个高质量的综合轨道交通网络?

他指出，当前轨道交通基础设施发展的严重不足是缺乏能够满足轨道交通全天候可视性、可控性、可管理性、可测量性、可靠性和可信性要求的宽带移动信息基础设施网络。最大的瓶颈是，缺乏可以发展专用宽带移动信息通信的统一无线电频率。这导致不同运输方式的移动技术设备无法相互连接和跨道路运行。

钟章团队表示，轨道交通具有非常特殊和安全关键的行业属性，电信运营商的5G网络难以满足轨道交通的特殊专用需求。

目前，欧洲、韩国等国家新一代铁路信息基础设施网络建设已率先起步，我国高铁、重载铁路、普通铁路仍以2G技术为基础。事实上，中国在这一领域的研究已经超过10年，起步较早，但还没有定论。高速铁路、市政铁路和地铁都在“等饭煮”。